Главное из видеообзора
Содержание статьи
Мы поставили на нашу самую большую лодку KITT BOATS 450 НДНД двухтактный мотор 30 л.с. Marlin Proline и замерили скорость. В одного на винте с шагом 13 лодка стабильно идёт 55–56 км/ч, пиковая скорость на стоячей воде — 59 км/ч; вдвоём с загрузкой около 200 кг — 40–42 км/ч. Под Yamaha 30, с которой лодка проходила сертификацию, мы получали 60–61 км/ч, то есть китайский аналог отстаёт всего на 2–3 км/ч.
Название «9.9 PRO MAX» в заголовке обзора — шутка. На транце стоял обычный Marlin 30 Proline: двухтактный мотор мощностью 30 л.с. с выводом под розетку и тахометром. По словам импортёра, это «японец с китайской пропис款» — конструкция построена на базе двухтактной Yamaha 30, которую можно назвать прародительской моделью. Именно поэтому нам было интересно сравнить цифры: под Yamaha 30 эта же лодка ходила на сертификационных испытаниях, и мы точно знали, чего ждать.
Штатно на мотор ставится винт с шагом 12, у нас стоял винт Marlin с шагом 13. Мотор был закреплён на четвёртом отверстии транцевого кронштейна (четвёртый угол наклона). Детали конструкции Proline мы в обзоре намеренно не обсуждаем — нас интересовали только цифры на воде.
Это KITT BOATS 450 НДНД — самая крупная модель в нашей линейке лодок с надувным дном низкого давления. Баллон 550 мм — один из самых больших на рынке, кокпит шириной 950 мм и длиной 3350 мм. Ниже характеристики из каталога.
| Характеристика | KITT BOATS 450 НДНД |
|---|---|
| Длина | 450 см |
| Ширина | 205 см |
| Диаметр баллона | 550 мм |
| Кокпит (длина × ширина) | 3350 × 950 мм |
| Высота кокпита | 400 мм |
| Плотность ткани (баллоны / дно) | 1000 / 1200 г/м² |
| Толщина транца | 27 мм |
| Максимальная мощность мотора | 30 л.с. |
| Рекомендованная мощность мотора | 15–20 л.с. |
| Грузоподъёмность | 1200 кг |
| Пассажировместимость | 10 чел. |
| Вес лодки / комплекта | 53 / 66 кг |
| Килеватость | Средняя |
Есть и версия 450 НДНД с фальшбортом высотой 20 см — те же размеры и мощность, вес лодки 55 кг. Лодка не требует регистрации в ГИМС и подходит под моторы от 5 до 30 л.с. весом не более 60 кг.
Тест проходил в Колпино, часть замеров — против ветра, часть — на стоячей воде. Результаты на винте с шагом 13:
Для сравнения: под Yamaha 30 на этой же лодке мы получали 60–61 км/ч в одного. Разница 2–3 км/ч — это в пределах того, что мы обычно видим между китайскими моторами и японскими оригиналами той же заявленной мощности.
Наш вывод по загрузке вдвоём: с пассажиром в носу винт 13 уже великоват, и штатный 12-й, скорее всего, дал бы более бодрый разгон и выход на глиссирование. Если вы чаще ходите с загрузкой — оставляйте родной винт.
Частый вопрос покупателей: «Если под 15 л.с. лодка идёт 43–45 км/ч, значит под 30 л.с. будет 70?» Нет, так это не работает. Скорость растёт нелинейно, и на большой рыбацкой лодке с широким кокпитом и килеватым днищем 55–59 км/ч под 30 л.с. — очень хороший результат. В интернете можно найти ролики, где лодки схожей длины идут быстрее, но это, как правило, спортивные версии: узкий нос, туннельное или почти плоское днище. Они едут быстрее, но это уже не рыбацкие лодки для волны и груза.
450 НДНД — не спортивная лодка, а универсальная рыбацкая. У неё средняя килеватость, как и у всего нашего ряда НДНД: 330, 350, 370, 390, 410 и 430 имеют одинаковую геометрию днища. Килеватое дно чуть проигрывает плоскому в максимальной скорости, но дружит с волной: мы катали эту лодку на серьёзной волне, и нос она не забрызгивает. Поэтому она одинаково подходит и для спокойной рыбалки на большом водоёме, например на Ладоге, и для быстрого хода, если понадобится.
Комплект специфичный, и мы говорим об этом честно. Мотор 30 л.с. весит больше 50 кг, лодка — 53 кг. Перевозить и собирать такой комплект в одного — удовольствие относительное. Он оправдан, если:
В такой ситуации 450 НДНД с 30-сильным мотором дотянет до берега спокойно и ничего не зальёт. Если вы чаще один или вдвоём и рыбалка спокойная — 30 л.с. избыточны.
Рекомендованная мощность для 450 НДНД по каталогу — 15–20 л.с. Под 15-сильным мотором в одного лодка идёт 43–45 км/ч, и для эксплуатации в одного этого достаточно. Из наших моторов в этот диапазон попадает двухтактный KITT BOATS 9.9 (18 л.с.) весом 41 кг — заметно легче 30-сильного и без регистрации. Если нужны именно 30 л.с., в разделе моторы сейчас представлен двухтактный Toyama T30 ABMS; Marlin 30 Proline из обзора мы не продаём, а сравнительные цифры по нему приводим как ориентир для любого 30-сильного двухтактника.
По скоростным показателям мотор нас устраивает, особенно с учётом того, в каком бюджете находятся такие моторы по сравнению с Yamaha, Tohatsu и Mercury на 30 л.с. Споров про серию Proline в интернете много, но покупатель голосует рублём, и время покажет.
KITT BOATS 450 НДНД под 30 л.с. в одного идёт 55–59 км/ч, вдвоём с грузом — 40–42 км/ч, и в своём классе больших килеватых рыбацких лодок это один из самых быстрых результатов. Все модели с надувным дном низкого давления смотрите в разделе лодки НДНД: на момент съёмки обзора их было 17, и линейка продолжает расширяться.
В одного на винте с шагом 13 — стабильно 55–56 км/ч, пиковая 59 км/ч на стоячей воде. Вдвоём с загрузкой около 200 кг — 40–42 км/ч. Под Yamaha 30 та же лодка показывала 60–61 км/ч.
Да, 30 л.с. — максимальная разрешённая мощность для KITT BOATS 450 НДНД при весе мотора не более 60 кг. Рекомендованная мощность по каталогу — 15–20 л.с.
В одного хорошо работает винт с шагом 13 — он даёт максимальную скорость. Вдвоём и с грузом лучше штатный винт с шагом 12: лодка бодрее выходит на глиссирование.
По нашему опыту китайские моторы при той же заявленной мощности всегда немного отстают от японских. В тесте разница составила 2–3 км/ч: 59 км/ч против 60–61 км/ч.
Под 15-сильным мотором в одного лодка идёт 43–45 км/ч, и для рыбалки в одного этого достаточно. Мотор 30 л.с. нужен, если вы ходите втроём-вчетвером с большим грузом или по крупным водоёмам.
Лодка средней килеватости, как и весь наш ряд НДНД от 330 до 450. Она дружит с волной, не забрызгивает нос и подходит для больших водоёмов вроде Ладоги.
