Как установить транцевые шасси на лодку ПВХ: пошаговая инструкция KITT BOATS

Транцевые шасси ставятся на лодку ПВХ за час, но ошибка при сверлении транца обходится дорого. В этой инструкции мы разбираем, как наши мастера устанавливают быстросъёмные шасси на лодку НДНД: что понадобится, как примерить кронштейны, как просверлить фанеру без сколов и почему герметика не бывает много. Этим материалом мы открываем серию про ремонт, тюнинг и доработки лодок ПВХ перед сезоном.

Какие шасси и инструменты понадобятся

В обзоре мы ставим быстросъёмные транцевые шасси петербургского производителя. В комплекте идут сами колёса на стойках, две площадки (кронштейны), которые крепятся к транцу, и болты М8 с шайбами. Актуальные варианты есть в разделе транцевые шасси: быстросъёмные удлинённые, быстросъёмные на бескамерных полиуретановых колёсах и откидные.

Помимо шасси нужно подготовить:

• дрель или шуруповёрт;
• сверло 8,5–9 мм — чуть больше диаметра болтов, чтобы они входили свободно;
• универсальный строительный герметик — подойдёт бюджетный, который продаётся в любом строительном магазине для монтажа окон, дверей и сантехники;
• гаечные ключи под болты;
• малярную ленту;
• деревянную дощечку — любую, хоть обрезок мебельной фанеры, она будет упором при сверлении;
• шило для разметки;
• насос, чтобы полностью накачать лодку.

Почему лодка должна быть накачана

Первое и обязательное условие: примерять и размечать шасси можно только на полностью накачанной лодке. Мы качаем и баллоны, и днище низкого давления. На спущенной лодке транец стоит не в рабочем положении, и кронштейны, которые «встали красиво» на сдутом изделии, после накачки могут оказаться прижаты к дну или к стыковой ленте. Настоятельно не рекомендуем делать примерку на спущенных отсеках.

На производстве мы ставим лодку на стапель — так удобнее работать с транцем с обеих сторон. Дома подойдёт любая ровная площадка, где к транцу есть доступ снаружи и изнутри кокпита.

Как примерить и разметить кронштейны

Берём первое колесо с площадкой и прикладываем к транцу. Здесь нужно соблюсти два условия:

1. Колесо не должно попадать на стыковые ленты — там, где баллон приклеен к транцу и днищу. Кронштейн располагается над лентой, а не поверх неё.
2. Между колесом и днищем должен оставаться зазор. Простая проверка: между колесом и лодкой свободно проходит рука. Тогда колесо не трёт ни дно, ни баллон при перевозке.

Когда положение найдено, прижимаем площадку к транцу и шилом через её отверстия ставим точки на фанере. Получается четыре метки под сверление. Повторяем то же самое со второй стороны — ещё четыре точки. Не торопитесь на этом шаге: если промахнуться с разметкой, отверстия в транце уже не «передвинуть».

Как сверлить транец без сколов

Самая ответственная часть работы. Транец — фанера в лакокрасочном покрытии, и повредить его проще всего, а чинить тяжело. Замена транца — одна из самых дорогих ремонтных процедур для лодки ПВХ, поэтому здесь важна аккуратность, а не скорость.

Отмечаем глубину на сверле

На сверле малярной лентой отбиваем толщину транца. В базовой комплектации наших лодок НДНД 350–450 установлен транец 27 мм. Метка помогает контролировать момент выхода сверла с обратной стороны.

Подкладываем дощечку

С противоположной стороны транца плотно прижимаем дощечку прямо к точке выхода сверла. Без упора на выходе сверло выламывает фанеру и рвёт лакокрасочное покрытие — вместо аккуратного отверстия получается «паутина» трещин и сколов. Дощечка принимает выход сверла на себя, и отверстие с обеих сторон выходит ровным. В обзоре мастер держит дощечку изнутри, помощник сверлит снаружи.

Сверлим медленно

Сначала делаем неглубокие предварительные отверстия по меткам, затем проходим на всю толщину, всё время плотно прижимая дощечку. Задача — ровные отверстия без растрескивания фанеры. После сверления убираем пыль и опилки с транца.

Как ставить площадки на герметик

Каждое лишнее отверстие в транце — путь для воды к фанере. Чтобы дерево не загнило и не «зацвело», на герметике не экономим. В обзоре мы прямо говорим: если на своей лодке KITT BOATS вы видите следы герметика вокруг сливного клапана или кронштейнов шасси — это сделано намеренно.

Порядок такой:

1. Наносим герметик вокруг каждого отверстия и по всему контуру, где площадка ляжет на транец.
2. Вставляем болты в площадку с шайбами и обмазываем сами болты герметиком перед установкой.
3. Ставим болты изнутри лодки наружу — так они смотрят наружу, а гайки оказываются на стороне кронштейна.
4. Прикладываем площадку снаружи, наживляем гайки, затем протягиваем ключом вплотную.
5. Выдавленный герметик стираем обычной тряпкой, вместе с опилками и пылью приводим лодку в порядок.

Герметик всегда можно убрать, а вот добавить его в уже затянутое соединение не получится — поэтому лучше нанести с запасом. Проверяем, что все четыре болта протянуты и площадка прилегает к транцу без зазоров. Вторую сторону делаем точно так же.

Финал: защёлкиваем шасси

Когда оба кронштейна стоят, вставляем стойки шасси и защёлкиваем фиксаторы. Быстросъёмная конструкция позволяет снять колёса перед выходом на воду и поставить обратно на берегу за несколько секунд. Для перевозки снятых колёс у нас есть сумка из ПВХ для транцевых шасси.

Стоит ли ставить шасси самому?

Честно: процедура не очень сложная, но она тянет за собой мусор, грязь, время и риск для транца. Дома не у всех есть стапель, второй человек и опыт сверления фанеры. Поэтому при покупке лодки мы рекомендуем заказывать установку транцевых шасси сразу на производстве — кронштейны встанут на своё место, и не придётся изобретать велосипед.

Если же лодка у вас уже есть, а мастерской рядом нет — установка своими руками вполне реальна. Держите в голове три вещи из этой инструкции: примерять только на накачанной лодке, при сверлении подкладывать дощечку и не жалеть герметика. И не торопиться — это не та работа, где нужна скорость.

Кратко: чек-лист установки транцевых шасси

Инструкция подходит для всех наших лодок с надувным дном низкого давления, но принцип одинаков для любой лодки ПВХ с фанерным транцем.